해양 냉동 압축기 인증: 설문 조사에서 확인되는 사항

해양 냉동에 대한 대부분의 인증 체크리스트는 요트용으로 작성되었습니다. 그들은 ABYC 배선, 12 또는 24V DC 배터리 뱅크 및 기기 안전 표시에 대해 이야기합니다. 3상 반밀폐형 압축기가 장착된 어선을 장착하는 경우 해당 체크리스트에는 구입하는 장비, 이를 검사하는 기관 또는 조사를 통해 가져오는 문서가 설명되어 있지 않습니다.

이는 다른 경우에 대한 체크리스트입니다. 어류 보관소나 공급실을 보관해야 하는 압축기, 등급이 지정된 선박, 기술자를 부를 수 없는 경로에 있는 경우입니다.

핵심 내용

· 선급 협회 형식 승인은 선급 어선에 중요한 문서입니다. ABYC와 가전제품 표준은 서로 다른 등급의 장비에 속합니다.

· 형식 승인은 명시된 설계 압력에서 명명된 냉매에 대한 모델을 승인하는 것입니다 . '해양 등급' 주장이나 전체 시스템이 아닙니다.

· 인증서의 7개 필드는 설문조사 통과 여부를 결정합니다. 누락되거나 일치하지 않는 필드는 기계의 성능에 관계없이 실패합니다.

· 인증서에는 귀하의 운전 지점이 압축기의 작동 범위 내에 있는지 여부에 대한 내용이 없습니다. 그것은 별개의 질문이고, 가장 자주 틀리는 질문입니다.

· 또한 모션 에 대해서는 아무 말도 하지 않습니다 . 악천후 작업은 인증서가 아닌 오일 관리 및 장착으로 해결됩니다.

· 본항을 떠나는 선박에서 항해를 정지시키는 부품은 밸브판, 개스킷, 오일펌프, 서비스 밸브 등 이다 . 가지고 다닐 가치가 있는 것들입니다.

1. 온라인에서 찾은 체크리스트는 요트용으로 작성되었습니다.

해양 냉동 인증을 검색하면 동일한 조언을 얻게 됩니다. ABYC 준수 여부 확인, UL 해양 마크 찾기, 장치 스위치가 12~24V DC인지 확인하고 24시간 동안 암페어 시간 소모량을 확인하세요.

그 조언은 다른 제품에도 일관됩니다. ABYC는 미국 보트 및 요트 협의회(American Boat and Yacht Council)이며, 이 협회의 표준은 레크리에이션 선박 에 대해 작성되었습니다 . EN 60335-2-24는 가정용 냉장고 표준입니다. UL 목록은 전기 안전 목록입니다. CE 마크도 마찬가지입니다. 이들 중 어느 것도 선급협회의 형식 승인을 받지 않았으며 어선에 대해 설정된 규칙에 반하여 발행된 것도 없습니다.

장비는 크기뿐만 아니라 종류도 다릅니다.

실패 모드는 요트 조언이 잘못되었다는 것이 아닙니다. 구매자가 이를 따라 가전제품 등급 장치를 구입한 후 설문 조사에서 누구도 분류 협회에 아무것도 묻지 않았다는 사실을 발견했습니다.

2. 어선이 실제로 검사받는 내용

등급이 부여된 선박은 정해진 규칙에 따라 건조되고 유지됩니다. 중국선급협회 규칙에 따른 어선의 관련 문서는 원양용 강철 어선 건조 규칙 및 원양 어선 법정 검사 기술 규칙 입니다 . 냉동 공장에 설치된 기계는 해당 규칙에서 해당 기계에 할당된 장을 기준으로 평가됩니다.

두 가지 결과가 뒤따르는데, 둘 다 처음 구매자를 놀라게 합니다.

첫째, 규칙은 공급업체의 부품 목록이 아니라 선박에 관한 것입니다. 측량사는 귀하의 압축기를 마케팅 시트와 비교하지 않습니다. 그는 설치된 기계가 사회에서 승인한 유형인지, 승인 한도 내에서 적용되는지, 설치가 이를 지원하는지 확인하고 있습니다.

둘째, 승인서는 숫자가 적힌 문서이다. 여기에는 제조업체, 제품 유형, 승인된 모델 목록, 냉매, 설계 압력, 해당 용기 유형 및 유효 기간이 명시되어 있습니다. 이들 중 하나라도 귀하의 선박에 있는 것과 일치하지 않으면 기계가 승인된 기계와 물리적으로 동일하더라도 설치에 승인이 적용되지 않습니다.

분류된 설치는 기계, 해수 측, 게이지 및 주변 공간 등 하나의 시스템으로 판단됩니다. 승인된 압축기는 대화의 끝이 아니라 시작입니다.

그렇기 때문에 실제적인 질문은 결코 '이 압축기는 해양 등급'이 아닙니다. ' 입니다 .어떤 모델, 어떤 냉매가 인증서에 있는지, 내 임무 포인트가 그 안에 있는지 '

3. 형식 승인은 배지가 아닌 모델을 승인합니다.

제품 유형 및 모델 목록 에 대한 유형 승인이 발행됩니다 . 협회는 설계, 압력 억제, 전기 배치 및 제조 제어를 검토한 후 특정 모델을 승인합니다. 냉매를 바꾸거나, 설계압력을 바꾸거나, 목록에 없는 프레임으로 이동하면 승인범위 밖입니다.

이는 견적을 비교하기 전에 이해해야 할 가장 유용한 것입니다. 요청한 내용이 변경되기 때문입니다.

· 로고가 아닌 인증서 번호 와 발급지점을 물어보세요 .

· 어떤 모델이 있는지, 모델 코드가 나타나는지 물어보세요.

· 어떤 냉매에 대해 승인을 받았는지 물어보십시오.

· 승인에 따른 설계압력을 문의하세요 .

· 유효일자 와 유효기간이 유효한지 물어보세요 .

· 승인에서 제외되는 사항을 물어보세요..

이 6가지 질문에 답할 수 없는 공급업체는 자체 인증서를 읽지 않은 것입니다. 주저 없이 답변하는 공급업체는 나머지 주문이 어떻게 진행되는지 알려줍니다.

4. 분야별 인증서

이것은 우리가 느슨하게 주장하는 것이 아닙니다. Blait은 국제 선급 협회의 인증을 받았으며 , 문서는 2024년 10월 29일 중국 선급 협회 저장 지점에서 발행하고 2029년 10월 28일 까지 유효한 CCS 유형 승인 ZG24PTB00058_01 입니다 . 1페이지에는 제조업체, 승인 기준, 의도된 선박 유형 및 유효성이 포함되어 있습니다. 추가 페이지에는 변위, 공칭 용량, 정격 출력 및 각 모델의 승인 조건이 포함된 승인 모델 목록이 포함되어 있습니다.

인증서 첫 번째 페이지: 제조업체, 승인 표준, 대상 선박 유형 및 유효 날짜. 승인된 모델은 추가 페이지에 있습니다.

당사의 해양 4기통 범위 는 이 승인이 적용되는 범위이며 더 넓은 T 시리즈 반밀폐형 범위 내에 위치합니다 . . 검사관이 7개 필드 순서대로 인증서를 읽는 방식으로 읽어보십시오.

해당 페이지의 두 가지 세부정보는 구매자가 건너뛰기 때문에 지적할 가치가 있습니다.

'표시: 없음' 일부 인증서에는 승인에 첨부된 제한 사항, 조건 또는 축소된 범위와 같은 추가 표시가 있습니다. 우리는 아무것도 가지고 있지 않습니다. 그것은 표기법에 조건이 묻혀있는 인증서보다 더 깔끔한 위치이며, 어떤 공급업체로부터 건네받은 인증서를 확인하는 분야입니다.

정격 속도. 각 모델의 승인 조건은 50Hz 기계인 1450r/min으로 명시되어 있습니다. 플랜트가 60Hz로 작동하는 경우 작업 지점이 이동합니다. 즉, 용량이 증가하고 전류도 증가하며 해당 지점에서는 승인이 기록되지 않습니다. 이것이 바로 '해양 등급' 배지가 숨기고 인증서가 드러내는 일종의 격차입니다. 주문한 후에 물어보는 것이 아니라 주문하기 전에 물어보세요.

5. 여전히 설문조사에 실패하는 세 가지 불일치

승인은 모델에 첨부되고 조사는 설치에 첨부되기 때문에 승인된 모델은 여전히 ​​실패할 수 있습니다. 실제로는 세 가지 측면에서 잘못되었습니다.

냉매가 일치하지 않습니다. R507에 대한 승인입니다. R404A 또는 R22로 충전된 빌드는 다른 빌드이며, 등급이 지정된 선박에서는 시스템에 실제로 있는 가스와 일치하는 승인이 필요합니다. 우리는 세 가지를 모두 제작하지만 인증서에 따라 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 서류 작업은 냉매를 따르고 오일은 냉매를 따릅니다. HFC 냉매용 에스테르 오일, R22용 미네랄 또는 알킬벤젠.

설계압력이 맞지 않습니다. 3.2MPa 승인에는 이를 중심으로 설계된 시스템이 포함됩니다. 플랜트가 더 높게 설계되거나 해수 측이 오염되어 응축 측이 한계에 가깝게 작동하는 경우 가정된 승인 여유가 사라집니다. 인증서는 해당 마진을 생성하지 않았습니다. 콘덴서 유지 관리가 그렇습니다.

의무 지점은 봉투 외부에 있습니다. 이는 가장 일반적인 것이며 인증서는 성능 문서가 아니기 때문에 인증서가 이를 포착할 수 없습니다.

6. 증명서에는 귀하의 근무 포인트가 적합한지 여부가 표시되지 않습니다.

승인은 모델이 서비스에 적합하다는 것을 의미합니다. 모델이 할 것이라는 말은 아닙니다 당신의 일을 . 이는 냉매의 작동 범위와 증발 및 응축 온도에서의 용량과 같은 별도의 답변이 있는 별도의 질문입니다.

R404A 및 R507A의 4기통 범위에 대한 봉투: 하단의 증발 온도, 측면의 응축 온도, 추가 냉각이 필요한 영역이 표시되어 있습니다. 봉투 외부의 근무 지점은 다른 설정이 아니라 다른 기계입니다.

이 그림에서 세 가지 사항이 나오며 이는 육지보다 선박에서 더 중요합니다.

· 응축온도는 해수측으로 설정됩니다. 오염된 응축기 또는 따뜻한 해안 수온으로 인해 수직 축이 위로 올라가고 그에 따라 용량이 감소합니다. 열대 경로에서는 동일한 기계가 마당에서보다 적은 양을 전달합니다.

· 저온 코너에는 추가 냉각이 필요합니다. 대략적으로 응축온도가 높아 동결보류 임무에 들어가면 선택이 아닌 액주입 제어가 필수입니다. 그것이 없이 공급된 기계는 작동할 것이며 지속되지 않을 것입니다.

· 2단계는 일정 지점 이하에서 솔직한 답변이 됩니다. 응축 압력과 증발 압력의 비율이 커지면 단일 단계 배출 온도는 오일이 견딜 수 있는 수준을 넘어갑니다. 이는 설정 변경이 아니라 프레임 변경입니다. 우리의 2단계 범위는 정확히 해당 임무를 위해 존재하며 다른 승인 대화입니다. 2단계로 충분하지 않은 지점 아래에서는 솔직한 대답은 완전히 다른 냉매입니다. 당사의 이산화탄소 시리즈는 -50°C까지 내려갑니다.

따라서 순서는 다음과 같습니다. 모델이 승인되었는지 확인하고, 냉매가 일치하는지 확인한 다음, 작업 지점이 경로에서 실제로 제공하는 응축 온도와 함께 봉투 내부에 있는지 확인합니다. 이 세 가지 중 첫 번째 것만 인증서에 있습니다.

7. 동의: 인증서가 다루지 않는 것

요트 조언에 따르면 압축기는 "30도 피치 및 롤에 대한 인증"을 받아야 한다고 주장하는 경우가 많습니다. 그 주장을 조심스럽게 다루십시오. 선급협회 형식 승인은 봉쇄 및 설계 승인입니다. 이는 틸트 등급이 아니며 인증서에 롤 각도가 포함되어 있다고 말하는 공급업체는 문서에 나와 있지 않은 내용을 설명하고 있는 것입니다.

해상에서 반밀폐형 압축기에 실제로 발생하는 문제는 오일 문제이며 기계적으로 해결됩니다.

· 오일은 크랭크케이스를 떠나 다시 되돌아와야 합니다. 긴 흡입 실행, 트랩 및 낮은 가스 속도로 인해 오일이 되돌아오는 대신 라인에 머물게 됩니다. 선박에서는 화물창에서 기계실까지의 길이가 길고 수직이 아닌 경우가 많습니다.

· 크랭크케이스의 레벨은 주목해야 할 사항입니다. 굶주린 오일펌프와 함께 비스듬히 돌아가던 기계는 다른 곳에서 보이기 전에 투시창에 먼저 모습을 드러낸다.

· 마운팅과 파이프 지지대가 나머지 작업을 수행합니다. 구부러지는 선체에 고정된 견고한 파이프는 움직임을 압축기 플랜지로 전달합니다. 발 아래의 진동 차단 장치와 흡입 라인의 적절한 지지대는 액세서리가 아닙니다.

모션에 대한 방어적인 답변을 원할 경우 인증서보다는 이는 기계가 불량 통로에서 살아남는지 여부를 결정하는 항목이며 모두 검사 가능합니다. 설치 요구 사항 (예: 장착, 파이프 지지대, 오일 관리, 오일 레벨 스위치 또는 오일 차동 스위치 장착 여부)을 요청하십시오.

8. 선박의 항해 여부를 결정하는 예비품

압축기가 승인되지 않았기 때문에 먼 바다에 있는 선박이 고장나는 것은 아닙니다. 작은 부품 하나가 탑재되지 않았기 때문에 실패했습니다.

반밀폐형에서 항해를 멈추는 부분은 예측 가능하며 모든 프레임에서 동일한 부분입니다.

대기 임무: 기계는 열리는 문, 따뜻하게 들어오는 제품, 결빙되는 증발기에 대해 온도를 유지합니다. 선박의 예비품 목록은 부품 목록이 아닌 이 방을 위해 기록됩니다.

이것이 우리가 예비 부품 범위를 특별 주문이 아닌 스탠딩 라인으로 유지하는 이유이며, 밸브 플레이트를 압축기 고장의 증거가 아닌 부품 번호가 있는 마모 품목으로 취급하는 이유입니다.

9. 배송 전

인증서는 디자인을 증명합니다. 개별 기계를 증명하지는 않습니다. 각 장치가 떠나기 전에 우리가 수행하는 작업은 구매자가 실제로 확인할 수 있는 부분입니다.

· 벤치런. 모든 기계는 포장 전에 작동되므로 오일 압력, 소음, 진동 및 밸브 작동이 해당 일련 번호에 시연되었습니다.

· 밸브를 장착한 상태에서 누출 테스트를 실시합니다. 서비스 밸브와 로타락 조인트가 설치된 상태에서 쉘을 테스트합니다. 왜냐하면 해당 조인트에서 3년차에 누출이 나타나기 때문입니다.

· 냉매에 오일이 충전되어 있습니다. 등급은 선호도가 아닌 가스에 따라 결정되며 기계는 승인된 등급으로 배송됩니다.

· 명판 및 일련번호. 모델 코드와 일련번호는 귀하가 가지고 있는 프레임과 그에 맞는 부품을 알려주는 데 필요한 두 가지 사항입니다.

· 요청 시 인증서. 측량사가 주문한 모델에 대한 문서를 원할 경우 주문서와 함께 요청하십시오. 선박이 물에 잠긴 후에 요청하는 것보다 빠릅니다.

자주 묻는 질문

어선용 압축기에 선급협회 인증서가 법적으로 요구되나요? 선박과 깃발에 따라 다릅니다. 선급 선박의 경우 검사관은 협회의 규칙에 따라 작업하며 형식 승인이 없는 장비는 수용하기 어렵습니다. 분류되지 않은 선박의 경우 요구 사항은 전혀 합법적이지 않을 수 있습니다. 그러나 보험사, 조선소 또는 구매자가 동일한 문서를 요구하므로 실제 답변은 거의 변하지 않습니다.

CCS 인증서는 냉동 시스템 전체에 적용됩니까? 아니요. 압축기를 덮습니다. 다른 사람이 공급한 증발기, 응축기 및 제어 상자는 승인 범위 밖에 있습니다. 해당 경계는 인증서에 명시되어 있으며 전체 식물이 덮여 있다고 가정하기 전에 읽어 볼 가치가 있습니다.

인증서 이름이 R507인 경우 R404A 또는 R22를 실행할 수 있습니까? 그 인증서의 힘이 아닙니다. 승인은 냉매에 부착되고 오일은 냉매를 따릅니다. 우리는 R507, R404A 및 R22에 대한 제품군을 제작하지만 서류 작업이 시스템의 가스와 일치해야 하므로 견적을 내기 전에 냉매를 알려주십시오.

내 선박이 다른 사회에서 분류되면 어떻게 되나요? 그렇다면 우리가 아닌 그 사회의 승인이 필요합니다. 우리는 우리가 가지고 있지 않은 보장을 암시하기보다는 우리가 보유하고 있는 것을 알려드릴 것입니다. 협회가 제조업체의 테스트 및 설계 기록을 수락하는 경우 대화는 동일한 파일에서 시작됩니다.

거친 날씨나 롤링 각도에도 인증서가 적용되나요? 아니요, 형식 승인도 없습니다. 모션은 오일 관리, 장착 및 파이프 지지대를 통해 처리됩니다. 설치 요구 사항과 오일 레벨 또는 오일 차동 스위치가 장착되어 있는지 여부에 대해 문의하십시오. 이것이 실제 답변입니다.

제가 받은 일련번호에 대한 인증서를 제공해 주실 수 있나요? 우리는 모델에 대한 인증서를 제공할 수 있으며, 명판과 일련 번호는 기계를 제작 기록에 연결합니다. 두 가지를 모두 보내주시면 귀하가 보유한 프레임과 적용되는 승인을 확인해 드리겠습니다.

모델명과 일련번호를 보내주세요

Blait 기계를 이미 가지고 있는 경우, 명판에 있는 모델 코드와 일련 번호를 통해 어떤 프레임을 가지고 있는지, 어떤 냉매에 맞게 제작되었는지, 어떤 승인이 적용되는지 알려줍니다. 새로운 설치를 지정하는 경우 보유 용량, 예상되는 증발 및 응축 온도, 냉매 및 공급 전압을 보내십시오. 그러면 프레임을 확정하기 전에 임무가 봉투 내부에 있는지 여부를 알려 드리겠습니다.

분류 중인 선박의 경우 소속과 항로를 알려 주십시오. 해당 4개의 숫자로 당사 엔지니어링 팀에 문의하시면 브로셔가 아닌 인증서에 대한 답변을 받으실 수 있습니다.

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